考虑到西九龙站的站内结构 车站大厅是连通外界的,进站无需安检。
它与抵港边检在同一层,中间用围栏隔开。
楼下这一层是离港边检,边检过后进入露天候车区。
也就是说,在上面这张图片里,楼上的车站大厅(香港管理)和楼下的候车区(内地管理)可以直接相望,只在楼上有一圈玻璃围栏。
从安全管理的角度来说,需要格外注意图中红色箭头所示的非正常路线。
因为一旦有人使用绳降等手段按照红色箭头移动,就可以越过所有安全检查和…。
考虑到西九龙站的站内结构 车站大厅是连通外界的,进站无需安检。
它与抵港边检在同一层,中间用围栏隔开。
楼下这一层是离港边检,边检过后进入露天候车区。
也就是说,在上面这张图片里,楼上的车站大厅(香港管理)和楼下的候车区(内地管理)可以直接相望,只在楼上有一圈玻璃围栏。
从安全管理的角度来说,需要格外注意图中红色箭头所示的非正常路线。
因为一旦有人使用绳降等手段按照红色箭头移动,就可以越过所有安全检查和…。
反对关于SDN和omada的回答 omada是tp针对海外的...
2025-06-25阅读全文 >>我很怀疑这次空袭这么长途奔袭,中俄的侦测网络包括卫星雷达甚至...
2025-06-25阅读全文 >>只有前端是,后端不是,事实上,自举并没有那么容易实现,现在主...
2025-06-25阅读全文 >>token放在redis里只是一种很正常的方案。 在有多个后...
2025-06-25阅读全文 >>如果你老板要求不高的话,还可以抢救一下,但是也得学一段时间 ...
2025-06-25阅读全文 >>